ПОРШЕ Фердинанд - ПО́РШЕ (Porsche) Фердинанд (3 сентября 1875, Мафферсдорф, Австрия - 30 января 1951, Штутгарт), австрийский инженер, создатель знаменитого немецкого автомобиля «Фольксваген (см. ФОЛЬКСВАГЕН)» («жук»).
Получил техническое образование в Райхенберге. Учился и работал в Вене. Поступил в компанию паровых локомотивов, владелец которой Людвиг Лохнер (Lohner; 1858-1925) оказывал ему содействие. В 1900 на Автомобильной выставке в Париже был представлен электромобиль «Лохнер-Порше», первая практически пригодная модель электрического автомобиля. С 1906 в течение 18 лет Фердинанд работал в фирме «Австро-Даймлер», и постепенно поднялся до должности главного инженера. Он работал над усовершенствованием «Мерседеса» (см. МЕРСЕДЕС), создал и свой спортивный автомобиль Type 22 для компании «Авто Унион» (Auto-Union), ставший троекратным рекордсменом на соревнованиях на скорость, модель трактора Hunderter («Сотый»), экономичный и надежный двигатель для аэропланов и многое другое.
Рамки фирмы «Австро-Даймлер» стали тесны для Фердинанда Порше, и он создал свою собственную компанию - конструкторское бюро Dr. Ing. H. c. F. Porsche GmbH (см. ПОРШЕ (компания)). Семья Порше переехала в Германию в г. Штутгарт, что по времени совпало в приходом к власти Гитлера. Одним из пунктов гитлеровской программы была разработка модели «народного автомобиля» для семьи среднего достатка, наподобие автомобилей Форда (см. ФОРД Генри). Проект народного автомобиля в 1934 заказали Фердинанду Порше. Получившийся «Фольксваген» («жук») очень понравился руководству Германии, но подлинно народным автомобилем он стал значительно позднее. Во время войны Порше переключился на создание военных проектов: при его решающем участии были созданы самоходные орудия «Фердинанд (см. ФЕРДИНАНД (штурмовое орудие))», танки «Тигр (см. ТИГР (танк))». После войны Порше отбыл недолгое заключение во французской тюрьме. Вернувшись к работе, он создал спортивные автомобили «Порше» на базе все того же «Фольксвагена».
Дело Порше продолжил его сын, также Фердинанд (известен как Ферри), причастный к созданию многих разработок отца, включая и «жука» (умер 27 марта 1998 в Вене).